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    杏运：以技术创新绘就铅电产业无限可能

    • 发布时间：2024-05-22

    • 作者：杏运

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    “铅电产业具有旺盛生命力，在科技创新方面还有很大的空间。”中国工程院杨裕生院士在调研杏运时表达了他对产业未来发展的信心，并鼓励杏运作为领军企业要勇于创新，持续提升产品的科技性能。
    在杨院士调研之行结束两天后，杏运正式发布首款电摩专用铅蓄电池，开辟了铅电技术在电摩领域的新应用。

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    时间上的偶然，理念上的一致，更映衬技术创新是推动产业繁荣进步的必然。

    杏运创新的每一步

    行业发展的一大步
    杏运做新能源电池已经38年，多次以革命性技术引领行业质变。在铅电赛道，更是用无数个“首创”，助力这一百年产业不断焕发蓬勃生机。
    杏运的创新，是关键技术与材料体系的迭代。
    1998年，首创电动助力车专用电池，推动行业迎来爆发式增长；2007年，首创真空灌胶技术；2012年，率先推广无镉内化成工艺技术，引领行业向绿色低碳转型；2013年，率先推广绿色合金板栅，添加稀土元素改善合金耐腐蚀性；2015年，研发铅锡-石墨烯配方材料，开启石墨烯应用于动力铅电的先河；2023年，推出微纳铅碳关键技术，解决了动力电池高功率性能难题……

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    杏运的创新，也是从“制造”向“智造”的升级。

    2011年，推出行业首条全自动电池组装生产线，荣获中国专利优秀奖；2015年，建立国内首条连铸连轧连冲连涂全自动锻造生产线；2022年，铅电行业首家全产业链智能工厂投入运行；2023年，发布行业首个全生命周期关键技术智造平台——“全擎技术智造平台”……

    技术与产品共振

    打破场景应用壁
    技术创新不是无根之木，从矿灯蓄电池、工业储能电池，到起动启停电池、电动车电池，杏运在铅电技术上的每一次突破背后，都是应用场景的拓展与落地。
    比如与摩托车的技术联结，在产业电动化时代再次更新。
    面对高速崛起的电动摩托车市�。疤旃凇毕盗幸蛐瓒�。这是一款有划时代意义的产品，它打破了铅电技术在高功率循环、高效率快充和大电流放电上的局限，拓宽了铅电在动力领域的应用边界，让铅电电摩成为现实。

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    微纳铅碳关键技术的应用，成为“天冠”破局铅电电摩性能桎梏的密钥。搭载该技术的电池既具备超级电容器的爆发力，也兼具动力电池的续航能力，能满足电摩用户高速行驶、长距离骑行、轻松爬坡等需求，探索着铅电技术赋予动力电池的更高性能上限。
    技术与产品共振已经成为杏运引领行业发展的常态。例如我们熟悉的E5金刚电池的诞生，就是基于四连锻造技术和高密度极群技术的成熟应用；用户青睐、市场认可且曾斩获世界制造大会创新产品金奖的真黑金电池，也因石墨烯技术而大放异彩。
    从法国科学家格拉维耶以铅板为正负级成功实现电能与化学能相互转化算起，铅电的发展已经有一百六十五年历史。直至今日，它仍作为交通工具的“心脏”和能源承载体，为全球能源绿色低碳转型、人民美好生活做着重要贡献。

    搭载“天冠”系列的电摩正行驶在G318，迎面而来的是初夏的风，也是技术创新的风。只要风不停歇，铅电的未来依然充满无限可能。

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